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变频器用GTR的选用⑴Uceo 通常按电源线电压U峰值的2倍来选择。Uceo≥2厂2U 　在电源电压为380V的变频器中，应有 Uceo≥2厂2U*380V=1074.8V，故选用 Uceo=1200V的GTR是适宜的。⑵Icm 按额定电流In峰值的2倍来选择　 Icm≥2厂2 In 　 GTR是用电流信号进行驱动的，所需驱动功率较大，故基极驱动系统比较复杂，并使工作频率难以提高，这是其不足之处。 今天我告诉大家的是MOSFET以及IGBT

变频器接触器故障实例分析：之前有客户往我们这送机器时发现他有一台75KW的生变频器报警故障，当时将手上的机器安装好后开始现场强修这台变频器。这台变频器在上电后的故障现象是机器在带载启动时运行不到几秒机器便会报警欠压，将负载去除后报警消失。欠压故障是时常会发生的，一般与输入电压过低，或是线缆过长再者是电缆线的型号故障这几种原因都是会导致机器报警欠压故障的。

　　故障分析：一般在维修时很多的师傅会根据机器的多种报警故障来检测，其实很多的报警显示并不是机器正确的报警代码。就像上述变频器在带载时报警欠压，但是当在充电接触器触点两端直接测测直流电压时有20V的电压，按照正常的这里是没有电压的。检测到这里开始怀疑是接触器的原因导致的，一般接触器触点的损坏或是粘连灰尘都是会导致机器的报警欠压，类似这种接触器损坏的故障也是时常见到。之前在维修一台AB变频器时也见到过，当时这台机器的故障表现也是带负载启动时机器会报警欠压，但同时接触器的两端同样有电压存在，解决办法是换了新的接触器后机器***的正常。

　　变频器故障维修的总结：不过在现场维修这台变频器时虽说也是检测出故障原因，现场没有这么多的配件给予替换，只好继续检测直流接触器，用24V直流电通电时接触器没有反应，渐渐的提高电流在3.5A档的时候，接触器才能吸合，低于这个档位以下的吸合一律没反应。当时的反应是可能是线圈匝间短路，接触器的匝间短路会致使电源没有能力提供正常的电流给机器使用因此才会报警欠压实则不单是解决欠压的问题。接下来将线圈匝间的短路故障给解决了，再次测试接触器的电压确认没有什么问题的情况下，启动报警的现象也消失了。

变频器过载的主要原因如下：

　　让我们先知道什么是过载。过载就是电动机可以转动，但运行电流超过额定值，称为过载..过载的反应是什么?主电流虽然超过额定值，但不超过幅值，直流调速器维修哪家好，不形成大的冲击电流..那么在什么情况下会超载呢??

　　驱动器过载机械过载的过载造成的原因，主电机的机械特征是重载热，运行电流于此，可以从显示器同时读取找到。如果三相电压不平衡将导致大的相位工作电流，***终导致过载跳闸，直流调速器维修中心，其特征在于所述电机的不均匀加热。

　　变频器过载跳闸也可能由误操作引起。可能是变频器内部电流检测部分故障引起。检测到的电流信号过大，徐州直流调速器维修，***终导致过载跳闸。

　　处理它的方法是什么?首先检查电机是否热，然后检查变频器的电子热保护功能是否预先设定。如果在检测过程中变频器仍有空间，则处理方法是放宽电子热保护功能的预设值。

　　如果检查发现，电动机的温度上升太高，但它们出现过载的过载正常，这表明在电动机过载。方法是适当的，以增加的传动比，以便减小在电机轴上的负载。如果这可以增加，则增加的传动比。相反，如果齿轮比不能增加，直流调速器维修机构，所以需要增加电机的解决这个问题的能力。

　　还要检查电机侧的三相电压是否平衡。如果不平衡，则应再次检查转换器输出端的三相电压。如果结果显示它不平衡，那么问题就出在转换器上。这需要检测转换器。

　　变频器输出端的电压平衡应在变频器到电机的线路上检查，如果变频器与电机之间有接触器或其他电器，则必须检查电器的接头是否已收紧，触头的接触状况是否良好等。

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